ZSSK dostane nové klimatizované vozne

Kategória: ŽELEZNIČNÁ
Autor::  ZSSK
Publikované : 26.07.10 13:23:39
ZSSK dostane nové klimatizované vozne
1 2 
Bratislava- Železničná spoločnosť Slovensko, a.s., Bratislava (ZSSK) do konca roku 2012 dostane 10 osobných klimatizovaných vozňov 1. a 2. triedy pre diaľkovú dopravu. Podľa rámcovej zmluvy ďalších 30 kusov dostane, na základe realizačných zmlúv  do konca roku 2014. Hodnota všetkých 40 klimatizovaných vozňov je 74 828 035,2000 EUR. Dodávateľom vozňov budú ŽOS Vrútky a.s. Oznámenie o výsledku verejného obstarávania bolo zverejnené  vo Vestníku Úradu pre verejné obstarávanie č. 134 dňa 15. 7. 2010.

ZSSK vyhlásila, v súlade zo strednodobým investičným plánom, verejné obstarávanie na „Dodanie osobných klimatizovaných vozňov 1. a 2. triedy pre diaľkovú dopravu“ postupom nadlimitnej verejnej súťaže, v zmysle zákona č. 25/2006 Z. z. o verejnom obstarávaní a o zmene a doplnení niektorých zákonov v znení neskorších predpisov. Predmetom zákazky je zhotovenie diela a dodanie 10 kusov osobných klimatizovaných vozňov v prevedení pre 1. triedu a  2. triedu pre diaľkovú dopravu s opciou na ďalších 30 kusov v prevedení pre 1. a 2. triedu pre diaľkovú dopravu

Dodávka nových osobných klimatizovaných vozňov pre diaľkovú dopravu:

5 ks osobného klimatizovaného vozňa 2. triedy pre diaľkovú dopravu na rýchlosť 160 km/hod., dlhý 26 400 mm s veľkopriestorovým oddielom pre cestujúcich.

5 ks osobného klimatizovaného vozňa 1. triedy pre diaľkovú dopravu na rýchlosť 160 km/hod, dlhý 26 400 mm s dvoma veľkopriestorovými oddielmi pre cestujúcich.

Opcia na dodávku nových osobných klimatizovaných vozňov pre diaľkovú dopravu:

15 ks osobného klimatizovaného vozňa 2. triedy pre diaľkovú dopravu na rýchlosť 200 km/hod., s tlakotesnou skriňou, dlhý 26 400 mm s veľkopriestorovým oddielom pre cestujúcich.

10 ks osobného klimatizovaného vozňa 2. triedy pre diaľkovú dopravu na rýchlosť 160 km/hod., dlhý 26 400 mm s tromi veľkopriestorovými oddielmi pre cestujúcich.

5 ks osobného klimatizovaného vozňa 1. triedy pre diaľkovú dopravu na rýchlosť 160 km/hod., dlhý 26 400 mm s tromi veľkopriestorovými oddielmi pre cestujúcich.

4 sady (z toho sú dve sady na opciu) potrebného technologického zariadenia na diagnostikovanie jednotlivých systémov vozňa (dverí, centrálneho zdroja energie, klimatizácie, protišmykového zriadenia, vákuového WC) vrátane prípojnej kabeláže, hardwaru, softwaru a licencií na ich použitie

Zaškolenie obsluhy na prevádzku a údržbu osobných klimatizovaných vozňov..

Pravidelné informatívne oznámenie bolo zverejnené v Úradnom vestníku Európskych spoločenstiev dňa 11.3.2010 pod zn. 2010 / S49-072913 a vo Vestníku Úradu pre verejné obstarávanie dňa 12.3.2010 pod zn.01772 PRT (vestník č. 48/2010)

Oznámenie o vyhlásení verejného obstarávania bolo zverejnené v Úradnom vestníku Európskych spoločenstiev dňa 7.5.2010 pod zn. 2010 / S89-133753 a vo Vestníku Úradu pre verejné obstarávanie dňa 8.5.2010 pod zn. 033114 MST (vestník č. 87/2010)

O zaslanie súťažných podkladov požiadalo 11 záujemcov, z toho 7 spoločnosti zo zahraničia. A to 3 krát z Talianska, 2 krát Rumunsko, 1 krát ČR a 1 krát Španielsko. V čase na predkladanie ponúk nebola podaná žiadosť o nápravu voči súťažným podkladom, ani žiadosť o vysvetlenie podmienok účasti, súťažným podkladom alebo inej dokumentácii.

V stanovenom termíne na predkladanie ponúk (9.6.2010 do 9:30 h) bola na ZSSK doručená jedna ponuka, a to ponuka ŽOS Vrútky, a.s., Vrútky. Po uvedenom termíne nedošla žiadna ponuka.

Komisia na otvárania a vyhodnocovanie ponúk zriadená obstarávateľom, za účasti záujemcu v stanovenom termíne (9.6.2010 o 10.00 h) otvorila predloženú ponuku a zverejnila údaje v zmysle § 41 citovaného zákona.

V čase do 10. 6. 2010 komisia na vyhodnocovanie ponúk vyhodnotila predloženú ponuku z hľadiska splnenia požiadaviek obstarávateľa a konštatovala, že záujemca splnil požiadavky obstarávateľa, uvedené v oznámení o vyhlásení verejného obstarávania a v súťažných podkladoch. Do 18.6.2010 komisia vyhodnotila predloženú ponuku podľa kritérií uvedených v oznámení o vyhlásení verejného obstarávania a v súťažných podkladoch.

Oznámenia o výsledku verejného obstarávania bolo odoslané na zverejnenia vo Úradnom vestníku Európskych spoločenstiev dňa 12.7.2010 a vo Vestníku Úradu pre verejné obstarávanie dňa 15.7.2010

Na základe verejného obstarávania z roku 2008, ŽOS Vrútky, a.s., priebežne dodávajú ZSSK 40 kusov osobných klimatizovaných vozňov 1. a 2. triedy pre diaľkovú dopravu. Doteraz bolo dodaných 37 kusov a dokončenie dodávok bude v roku 2011.

ZSSK v súčasnosti má 302 klimatizovaných vozňov. V IC a EC vlakoch sú radené výhradne klimatizované vozne 1. a 2. triedy. Podobne vo všetkých vlakoch kategórie R (rýchlik) sú vozne 1. triedy klimatizované. Navyše v 70 percentách rýchlikov a v niektorých osobných vlakoch na trati Bratislava – Žilina, Bratislava – Kúty a Bratislava – Nové Zámky sú radené vozne 2. triedy tiež klimatizované.

Všetky podrobnosti o cestovaní vlakom získate na čísle Kontaktného centra 18 188, v osobných pokladniciach Železničnej spoločnosti Slovensko a.s. alebo na internetovej stránke www.slovakrail.sk.




Diskusia - Len pre zaregistrovaných užívateľov
Do diskusie môžu prispievať len zaregistrovaní užívatelia.


Kategória VIDEOARCHÍV
Autor: AP, youtube.com
Publikované : 25.08.10 10:48:54


Ján Krak, Sekcia dopravnej politiky Ministerstvo dopravy, pôšt a telekomunikácií SR, e-mail:jan.krak@telecom.gov.sk
Potrebujeme širokorozchodnú železničnú trať?
Potrebuje Slovensko projekt širokorozchodnej trate cez celé územie Slovenska?
Áno, potrebujeme to preto, aby sa zvýšila zamestnanosť v SR.
Tento projekt potrebuje vláda, aby zalepila ľuďom oči a nemysleli na svoju zlú sociálnu situáciu.
Širokorozchodnú trať potrebujú Rusi, ktorí ju aj radi zafinancujú, aby zväčšili svoju sféru vplyvu na EÚ- my im poslúžime ako Trójsky kôň.
Širokorozchodná trať je potrebná pre Ruské železnice a Deutsche Bahn, aby prepojili západ s východom a do Číny.
Vláda vajatá o pre občanov nepotrebnej širokorozchodnej- keby radšej tieto investície dala na zvýšenie bezpečnosti železničných priecestí!
Zo štátnych peňazí sa bude stavať širokorozchodná trať, zachráni sa ZSSK Cargo- kto sa na tom opäť nabalí?