INTERMODÁLNA

Bratislava/Viedeň- Päť druhov dopravy by sa časom mohlo stretávať v dopravnom uzle na Záhorí s kapacitou 200 miliónov ton tovarov ročne. Projekt Transkontinentálneho tranzitného terminálu počíta neďaleko mesta Malacky najskôr v roku 2020 s vybudovaním letiska, prístavu či železničnej stanice. Ako objasnil jeden z autorov projektu Juraj Jančina, termín realizácie sa nedá presne povedať. Náklady sa zatiaľ odhadujú na 37 miliárd eur.

Viedeň- Rakúske spolkové železnice (ÖBB) so svojimi partnermi Far East Land Bridge Ltd. (FELB) a Intercontainer Austria (ICA) priblížili Čínu západoeurópskym podnikateľom. Každých desať dní odchádza ich kontajnerový vlak na trasu dlhú 11.000 kilometrov. Vlak prejde z východiskovej do cieľovej stanice za 20 dní, čo je takmer o polovicu skôr ako doprava tovaru po vode. ÖBB dnes na tlačovej konferencii uviedli, že sa pri preprave nákladu vyprodukuje len pätina plynu škodlivého pre ovzdušie než pri preprave loďou. Trate sú totiž elektrifikované a väčšia časť potrebnej energie sa vyrába v hydroelektrárňach.

Bratislava– Minister dopravy, pôšt a telekomunikácií SR Ľubomír Vážny sa dnes s prezidentom Ruských železníc Vladimirom Jakuninom v Bratislave dohodli na prenájme nákladného terminálu v Dobrej na východnom Slovensku. Výsledkom by mal byť 30-násobný nárast objemu dopravy cez Dobrú smerom na Jadran. V súčasnosti je podľa Vážneho Dobrá pri objeme 1000 kontajnerov ročne vyťažená len na 7-10 %. "Ruská strana má eminentný záujem, aby cez Slovensko išlo viacej tovarových tokov ako doteraz," povedal Vážny s dodatkom, že to potvrdzuje opodstatnenosť projektu výstavby širokorozchodnej trate. Minister s Jakuninom dnes zhodnotili doterajší postup na príprave tohto projektu.

1. Stav intermodálnej prepravy v SR Intermodálna preprava, ktorej súčasťou je kombinovaná doprava, predstavuje ekologický a energeticky výhodný systém prepravy tovarov v logistických prepravných reťazcoch nákladnej dopravy. Pri preprave tovarov efektívne využíva prednosti jednotlivých druhov dopravy, v podmienkach SR najmä železničnej, vnútrozemskej vodnej a cestnej nákladnej dopravy. Efektívne využívanie intermodálnej prepravy vychádza v podstate z dvoch základných podmienok fungovania na dopravnom trhu, a to z cenovej úrovne, v tomto prípade priamej cestnej nákladnej, železničnej a vnútrozemskej vodnej dopravy a úrovne dopravnej infraštruktúry, ktorá podmieňuje kvalitu prepravy. Cena za prepravu sa odvíja od nákladov na prepravu, ktoré v súčasnosti neodrážajú plnohodnotne postavenie a vplyv jednotlivých odborov dopravy. Táto problematika sa rieši v súčasnosti v oblasti internalizácie externých nákladov v doprave a spoplatnenia používania dopravných komunikácií.

Bratislava- Intermodálna preprava, ktorej súčasťou je kombinovaná doprava, predstavuje ekologický a energeticky výhodný systém prepravy tovarov v logistických prepravných reťazcoch nákladnej dopravy. Pri preprave tovarov efektívne využíva prednosti jednotlivých druhov dopravy, v podmienkach SR najmä železničnej, čiastočne vnútrozemskej vodnej a cestnej nákladnej dopravy pri zvoze a rozvoze. Efektívne využívanie intermodálnej prepravy vychádza z dvoch základných podmienok fungovania na dopravnom trhu, a to z cenovej úrovne, v tomto prípade priamej cestnej nákladnej, železničnej a vnútrozemskej vodnej dopravy, a úrovne dopravnej infraštruktúry, ktorá podmieňuje kvalitu prepravy.

Bratislava- Najmenej 500 nových špeciálnych železničných vozidiel, 100 cestných nosičov nákladových jednotiek, 100 manipulovateľných návesov a 3000 výmenných nadstavieb na cestné vozidlá bude SR potrebovať na zvládnutie nárastu objemu intermodálnej prepravy. Ten by mal v roku 2010 na území SR dosiahnuť 3 milióny ton a v roku 2020 až 11,4 milióna ton, zatiaľ čo v roku 2006 to bolo 1,34 milióna ton. Vyplýva to z Návrhu opatrení na podporu rozvoja intermodálnej prepravy v SR, ktorý dnes schválila vláda SR.

Bratislava- Od mája budú mať cestní prepravcovia možnosť využiť na Slovensku kombinovanú prepravu po železnici. Túto službu plánuje prevádzkovať na trase Bratislava - Trstená a späť spoločnosť RoLa Transport SK (RoLa SK). Spoločnosť počíta s využitím systému RO-LA, ktorý spočíva v naložení kamiónu s nákladom na špeciálne upravený železničný vagón. Vlak potom dopraví kamión aj s vodičom na miesto určenia. Jedna vlaková súprava bude mať kapacitu 17 prevezených kamiónov v jednom smere, teda 34 denne.

Dopravný portál iDoprava.sk pripravil exkluzívny rozhovor s konateľom Vladimírom Fišerom spoločnosti BOHEMIAKOMBI Praha o začatí pravidelných preprav cestných návesov po železnici z Českej republiky do Nemecka.